Con la última generación de sellos de bomba, eMG1 y eMG,El hombre de las aguasha puesto en marcha un nuevo desarrollo del MG1 probado en el mercado en millones de ocasiones, que puede utilizarse para sellar, entre otras cosas, bombas químicas, bombas de agua y aguas residuales, bombas de circulación,y bombas de motor sumergibles en numerosos sectores industriales.
ElEmG1Es 100% compatible con el conocido sello estándar MG1. ha sido innovado en detalle y ampliado funcionalmente.La geometría optimizada de este sello de fuelle de elastómero se probó en aplicaciones a largo plazo en las instalaciones de prueba EagleBurgmann y en el uso prácticoUn diámetro exterior muy reducido del soporte del fuelle permite ahora el soporte directo por un anillo de retención o con el uso de anillos espaciadores mucho más pequeños.La forma optimizada de los fuellejos mejora la alineación automática de los fuellejos en el eje y minimiza los efectos del deslizamiento del paloEl elemento innovador característico es el disco PEEK-PTFE perfilado, que garantiza un centrado constante en todo el rango de presión de trabajo.presenta unas propiedades de deslizamiento excepcionales y garantiza la alineación automática de los fuelles de elastómero en funcionamiento mediante una automática limpieza continuaEl eMG1 está disponible en numerosas combinaciones de materiales.un carburo de silicio potente optimizado para la fricción y el desgaste con propiedades hidrodinámicas.
ElEspecialidadLa construcción es idéntica a la del eMG1, pero tiene una longitud de instalación 20% más corta, lo que ofrece a los fabricantes nuevas oportunidades en la construcción de bombas:un diseño más compacto debido a ejes más cortos con el ahorro de material asociado y una mayor eficienciaLa unidad rotativa es extremadamente ahorrador de espacio.El diseño de los fuelles pre-modelados y el conjunto de resorte no tienen longitudes excesivas y el diámetro exterior del soporte de los fuelles se redujo al mínimoEl asiento estacionario estándar del eMG es también el anillo de instalación corta tipo G6.Los materiales estándar son el grafito de carbono impregnado con resina sintética (B) y el carburo de silicio optimizado eSIC-Q7..
20 por ciento más corta longitud de la instalación (eMG)
El diámetro exterior más pequeño del soporte de fuelle permite el soporte directo del anillo de retención, o anillos espaciadores más pequeños
Característica de alineación óptima mediante la autolimpieza del disco/eje
Mejora de la centralización en todo el rango de presión de funcionamiento
Diseño de fuelle especial protege el eje a lo largo de toda la longitud del sello y la cara del sello durante el montaje
Posibles ajustes de dimensiones y geometrías adicionales de asiento inmóvil
Material innovador para la cara: eSiC
El eMG1 y el eMG se pueden suministrar en numerosas combinaciones de materiales.Un material de cara potente optimizado para la fricción y el desgaste con propiedades hidrodinámicas.
En la práctica, esto significa hasta un 50% más de períodos de funcionamiento, propiedades de funcionamiento de emergencia más amplias y un menor consumo de energía.Los ensayos a largo plazo realizados en el sitio del cliente confirman la eficacia de la.
El compatible: eMG1
La última generación de eMG1 vuelve a establecer nuevos estándares: unadiseño del selloLos detalles innovadores garantizan la máxima seguridad y fiabilidad.
El nuevo eMG1 es 100% compatible con el probado MG1 y puede ser reemplazado uno a uno, lo que permite el uso inmediato de todas las ventajas.Los ajustes dimensionales personalizados y las geometrías de asiento estacionario adicionales son posibles como opción.
El compacto: eMG
El nuevo eMG es inmejorable cuando se trata de espacios de instalación de sello compactos de bombas con requisitos consistentes.tiene las mismas características técnicas que el eMG1.
La corta duración de la instalación también abre nuevas perspectivas en la construcción de nuevas bombas.
Los ajustes dimensionales personalizados y las geometrías de asiento estacionario adicionales son posibles como opción.
Rango de funcionamiento
Diámetro del eje: d1 = 15... 100 mm (0,59"... 3,94")
Presión: p1 = 16 bar (230 PSI), vacío... 0,5 bar (7,25 PSI), hasta 1 bar (14,5 PSI) con bloqueo del asiento
Temperatura: t = -20 °C... +140 °C (-4 °F... +284 °F)
Velocidad de deslizamiento: vg = 10 m/s (33 pies/s)
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