Sello mecánico JCS2A-33-QRXQ-169744 Sello mecánico para Andritz S&ACP Tamaño del eje 33mm/43mm/53mm/60mm/70mm/85mm/115mm

Sello mecánico JCS2A-33-QRXQ-169744 Sello mecánico para Andritz S&ACP Tamaño del eje 33mm/43mm/53mm/60mm/70mm/85mm/115mm

Condiciones de funcionamiento:

1. Presión: 0 ~ 2,0 MPa

   Temperatura: - 20 ~ 180 oC

   Velocidad lineal: 20 m/s o menos

   Presión del agua de refrigeración: 0,1 a 0,3 MPa

   Capacidad sólida: 25% o menos

    

   Estructura: doble extremo

   Presión: Sellos mecánicos de alta presión

   Velocidad: sello mecánico de alta velocidad

   Temperatura: sello mecánico de alta temperatura

   Performance: Corrosión

   Estándar: Personalización específica

   Número de modelo: JCS2, JCS2A y JCS2P

   Balance: equilibrado

   Especificación: Diámetro interno: de 30 mm a 100 mm

   JCS2, JCS2A y JCS2P Sello mecánico de doble empuje para equipos de fabricación de papel, plantas de alumina, sistemas de desbaste y bombas de lodo, sello de reemplazo JCS2 Safematic

   Ámbito de aplicación: se utiliza principalmente en equipos de fabricación de papel, bombas de estiércol, pantallas de presión, para industrias como ingeniería química, centrales eléctricas, minería, refinación de petróleo, plantas de alumina,Procesamiento de alimentosEste sello funciona como una alternativa a productos similares de Sulzer, funcionando como sellos de reemplazo Safematic JCS2.

   Sello mecánico para toda la gama deSello de la bomba de Andritz:
   Las bombas de la serie ISO/de la serie MP/de la serie SP/de la serie VP
   Modelo de la bomba: S80-265/S100-265/S125-265/S100-350/S125-350/S150-330/125-400
   El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
   Sello mecánico para las bombas centrífugas Andritz SP:
   Modelo de bomba:SP32-200/SP40-200/SP50-200/SP40-250/SP50-250/SP60-250/SP65-250/
   Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el caso de los productos de la categoría "A", "B", "C" y "D" incluidos en el anexo II.
   Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 y a los vehículos de las categorías M2 y M3.
   El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
   Modelo de la bomba:ACP 65-315/ACP 100-500/ACP 65-250/ACP 100-315/ACP 125-400/ACP 150-500 El modelo de la bomba es el siguiente:
   ACP 100-250/ACP 125-315/ACP 150-400/ACP 200-500/ACP 300-700/ACP 125-250/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 200-500/ACP 300-700/ACP 250-250/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 200-500/ACP 300-700/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 300-700/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315/ACP 150-315
   ACP 200-400/ACP 400-700/ACP 250-315/ACP 300-400/ACP 450-550/ACP 600-700 Las disposiciones de la presente Directiva se refieren exclusivamente a los acuerdos de pesca entre Estados miembros.

   Sello de seguridad para bombas de la serie Andritz
   Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	JCS2A-33-QRXQ-169744 y sus componentes	Los datos de los datos de los Estados miembros de la Unión Europea son los siguientes:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un proyecto de investigación de la Unión Europea.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	El número de unidades de producción será el siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.	Se trata de una serie de medidas de control.
   Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un proyecto de investigación.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de una serie de medidas de control de la seguridad.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	En el caso de los vehículos de motor, el número de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.	Se aplicará el procedimiento de selección de los productos.	Se trata de una serie de medidas de seguridad.
   El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de gestión de la seguridad.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   El número de unidades de producción es el número de unidades de producción.	JCS2-53-307854-	Se trata de un sistema de gestión de los costes.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   	JCS2-58-QREO-307856 Las condiciones de las operaciones de los Estados miembros son las siguientes:	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	Se aplicará la norma SAF-80-QRMQ-307366.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
   	JCS2-65-QREG-307941 Las autoridades de los Estados miembros que no cumplan los requisitos establecidos en el presente Reglamento deben tener en cuenta los siguientes elementos:	Se aplicará la norma SAF-110-QREG-306803.	Se trata de un proyecto de investigación de la Comisión.
   		Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma SAF-140-QSMG-306997.	Se trata de una serie de medidas de control de las emisiones.
   		Se aplicará la norma SAF-185-QREG-306752.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   		Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   		Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   			Se trata de una serie de medidas de seguridad.
   			Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   			SE2-105-QUMG-310351 Las autoridades competentes de los Estados miembros deberán:
   			Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   			Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
   			Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

Materiales para la fabricación:

• Anillo estacionario: cerámica, carburo de silicio, TC
• Anillo giratorio: carbono, carburo de silicio
• Sello secundario: NBR, EPDM, FKM, PTFE
• Muelles y piezas metálicas: acero
• En el caso de los Estados miembros

  Tamaño del eje	Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3.
  El material	La cara:Carbono, SiC, TC El asiento:SiC, TC En el caso de los productos que no estén sujetos a restricciones de la competencia, la autoridad competente podrá determinar si los productos se encuentran sujetos a restricciones de la competencia. Muelle: SS316, acelerado C Otras piezas metálicas: SS316
  Capacidades de rendimiento	Temperatura:-20°C a 220°C, dependiendo del elastómero Presión: hasta 12 bar Velocidad: hasta 15 m/s Se aplicará el método de ensayo de la prueba de velocidad.